Patrick Vlačič (na fotografiji zgoraj)

Nekdanji minister za promet in nekdanji direktor Aerodroma Portorož Patrick Vlačič upa, da do tega ne bo prišlo, "ker če se to zgodi, bo povezljivost naše države iz letališča s svetom bistveno manjša, kot je zdaj." Kot razlaga predavatelj na portoroški Fakulteti za pomorstvo in promet, se nove letalske linije ne vzpostavijo čez noč, enega letalskega prevoznika ne more kar tako zamenjati drugi.

Letalskega prevoznika se ne da ustvariti čez noč

Izguba operativne licence Adrie Airways bi za Slovenijo pomenila tudi veliko socialno bombo. "Adria ima veliko zaposlenih s specifičnim znanjem in veliko izkušnjami. To je kader, ki ga ne dobiš zlahka nazaj, če odide," pravi Vlačič in dodaja: "Ustvariti letalskega prevoznika ni enako, kot ustvariti neko firmo, kjer dobiš delavce, jih malo izučiš in oni potem delajo. To so leta in leta vlaganj v znanje ljudi, v varnostne sisteme, v interna pravila, v kulturo podjetja. Letalstvo je zelo posebna panoga. Če bi Adria izgubila licenco, bi bil to velik udarec za slovensko letalstvo."

Agencija za civilno letalstvo bo svojo odločitev sporočila do konca oktobra. V Adrii Airways se medtem zagovarjajo, da so bili s strani agencije vabljeni k poročanju o finančno-poslovnem stanju in načrtih družbe ter da izpolnjujejo vse pogoje za doseganje visokih standardov varnosti v zračnem prometu, kar dokazujejo tudi z več certifikati. A kaj, ko sta ravno varnost in finančna solventnost družbe izredno povezani.

Varnost je na prvem mestu!

"Najprej gre za to, da so letala vzdrževana in pregledovana tako, kot je treba. Da imajo zadosti finančnih sredstev za servise, goriva, nadomestne dele, da imajo piloti in kabinsko osebje zagotovljene plače. Kdo bi si želel, da ga vozi pilot, ki že več mesecev ni dobil plače?" pojasnjuje Vlačič.

Letalski prevoznik mora torej biti finančno solventen, sicer ne more delovati. Čeprav bi lahko na prvi pogled rekli, da finančni vidik ni povezan z varnostjo, to ne drži. "Letalo je prevozno sredstvo, ki ima med drugim zelo stroge preglede in osebje na izjemno visoki ravni, za to pa je potreben denar," pravi nekdanji minister za promet.

V letalstvu je varnost na prvem mestu. "Agencija za letalstvo je neodvisen organ in prav je, da je tako, saj to zahtevajo tudi mednarodni predpisi. Ona je dolžna ugotoviti, ali nek letalski prevoznik izpolnjuje pogoje. V trenutku, ko ugotovi, da temu ni tako, mora nemudoma odreagirati. Tako potniki kot civilno prebivalstvo na tleh morajo imeti zagotovljeno varnost!" je še zaključil Vlačič.