Za izgradnjo novih skladiščnih površin bodo sicer do globine približno 50 metrov, kjer se nahaja nosilni sloj tal, zabili 273 pilotov. Zabijanje pilotov bo zaradi hrupa potekalo predvidoma le v dnevnem času. Dela bodo predvidoma trajala pet mesecev, so pred dnevi sporočili iz Luke Koper.

Projekt bo v celoti zaključen leta 2018

Omenjena dela sovpadajo z načrti podaljševanja prvega pomola. Z načrtovano naložbo se bo letna zmogljivost kontejnerskega terminala iz sedanjih 750.000 kontejnerskih enot povečala za dodatnih 230.000 kontejnerskih enot. Projekt poleg poglabljanja morskega dna prvega bazena zajema tudi izgradnjo dodatnih 100 metrov operativne obale z vso pripadajočo opremo. Projekt, katerega vrednost je ocenjena na 78 milijonov evrov, bo potekal večfazno in bo v celoti zaključen do leta 2018.

Dolgoročno nameravajo v Luki z vlaganji v infrastrukturo in opremo v naslednjih desetih letih zagotoviti zmogljivost pretovora 1,4 milijona kontejnerskih enot, pri čemer bi s preselitvijo drugih blagovnih skupin s prvega pomola na druge lokacije in s povečanjem železniških kapacitet zunaj pristanišča lahko zagotovili skupno letno zmogljivost pretovora skoraj dve milijonov kontejnerskih enot.

Koprska Luka že podaljšuje prvi pomol

Luka Koper je prejšnji teden na portalu javnih naročil objavila tudi povabilo k oddaji ponudbe za izdelavo projektne dokumentacije za podaljšanje prvega pomola. Glede poglabljanja prvega bazena, ki vključuje tudi izgradnjo kaset za odlaganje mulja v zaledju pristanišča, pa v Luki pojasnjujejo, da je gradnja v polnem teku, kaseti pa bosta zgrajeni do konca januarja oziroma začetka februarja. Hkrati poteka tudi postopek izbire izvajalca poglabljanja, pri čemer bodo izbor objavili na portalu javnih naročil.

V času do poglobitve prvega bazena se v Luki pripravljajo tudi na izravnavo grbine na dnu prvega bazena, s čimer bi povečali dovoljen ugrez ladij z 11,8 na 12,8 metra. Te globine sicer še ne bodo zadostovale za sprejem večjih kontejnerskih ladij, bodo pa omogočile večji pretovor na obstoječih ladjah, predvsem v izvozni smeri, so še zapisali v koprski družbi.