Projekt drugi tir med Divačo in Koprom je za slovensko gospodarstvo izjemnega pomena, so znova poudarili v 2TDK. "Če želimo ustvariti razvojne in konkurenčne možnosti, ki so primerljive s sosedami, se mora gradnja drugega tira nadaljevati nemoteno, da bo lahko dokončan v letu 2025 in predan v uporabo v letu 2026," so zapisali.

V projektnem podjetju zagotavljajo, da ravnajo s skrbnostjo vestnega in poštenega gospodarstvenika. Ob tem so spomnili, da so v petek skladno z odločitvijo državne revizijske komisije, ki so jo prejeli dva dni prej, upravičenim ponudnikom v postopkih oddaje javnega naročila posredovali poziv k dopolnitvi in predložitvi dokazil, "da bi v najkrajšem možnem času, če ne bo pritožb, zaključili s prvo fazo razpisa".

"Kot smo že večkrat povedali, bodo v drugi fazi razpisa, kjer bo odločala cena, skladno z zakonodajo postavljeni dodatni pogoji, ki bodo zagotavljali enake pogoje za vse ponudnike, ki konkurirajo na razpisu," še navajajo.

V 2TDK sicer opozarjajo, da "danes pri drugem tiru lovimo zadnji vagon zadnjega vlaka, ki že pelje". "Zato nas veseli, da se visoki predstavniki Gospodarske zbornice Slovenije zavedajo pomena projekta za Slovenijo, ki ga je treba nadaljevati in zgraditi v izjemno kratkem času," so sklenili.

Gospodarska zbornica Slovenije (GZS) je danes s predstavniki domačih gradbenih podjetij sporočila, da so slovenski gradbinci sposobni zgraditi drugi tir in se tako odzvala na besede prvega moža 2TDK Dušana Zorka, ki je prejšnji teden ocenil, da domača gradbena podjetja sama tega ne zmorejo. Na današnji novinarski konferenci so v GZS poudarili, da se tuje konkurence ne bojijo, a morajo biti postavljeni na isti imenovalec. Država bi se morala bistveno bolj opreti na svoje kapacitete, da bi dosegli nadaljnjo rast panoge, so prepričani.