Razpisni pogoji so dovoljevali prijavo le pooblaščenim serviserjem znamk Citroen, Opel, Škoda, Renault in Volkswagen, agencija za varstvo konkurence je temu nasprotovala. V Fursu so menili, da bi z uporabo nepooblaščenih serviserjev lahko izgubili jamstvo za vozila, a uredba Evropske komisije predpisuje, da se mora pod določenimi pogoji tovarniško ali pogodbeno jamstvo ohraniti, četudi servisa ne opravi pooblaščeni servis.

Državna revizijska komisija je v sporu odločila, da zahteva Fursa za izključno pooblaščene serviserje "ne temelji na objektivno utemeljenih okoliščinah in potrebah naročnika", da takšna zahteva onemogoča sodelovanje neodvisnim serviserjem, s čimer je v nasprotju s cilji iz uredb Evropske komisije, in da je Furs ravnal v nasprotju z javnim interesom, sta navedla medija.

"Finančna uprava RS (Furs) je doslej v razpisih za servisiranje službenih vozil iskala zgolj pooblaščene serviserje. Razlogov za to je več, eden izmed njih je bil v zmanjšanju tveganja, ki bi lahko nastalo z izbiro neodvisnih serviserjev in s tem povezani izgubi garancije, do katere bi lahko prišlo pri nepravilno izvedenem servisnem posegu," so pojasnili.

Kot so dodali, doslej v povezavi s takšno določitvijo pogoja pooblaščenosti serviserjev ni nihče vložil zahtevka za revizijo, zato so v Fursu ocenili, da imajo za ta pogoj dovolj upravičenih razlogov. "Določitev pogoja pooblaščenosti serviserjev je bila stalna praksa tako v Fursu kot tudi pri drugih naročnikih z večjim številom vozil v voznem parku," so izpostavili.