Ares je 32 metrov dolg in 11 metrov širok, ima dva dizelska motorja s po 2500 kilovati moči, njegova vlečna moč pa je 75 ton. Izdelan je bil v Španiji, motor je iz Belgije, krmilni sistem pa nemški. Do Kopra je s posadko potoval polnih 12 dni. Boštjan Pahič, poveljnik vlačilca in član 'prve' posadke na Aresu, nam je opisal pot do končne destinacije: "12 dni, ja. Pot je bila precej mirna, na jugu Španije, po Gibraltarju smo eno noč naleteli na slabo morje. Ladja je malo bolj poskakovala, zmanjšali smo hitrost, nato se je vse umirilo." 

So pa novega vlačilca veseli tudi vsi ostali, ki bodo z njim upravljali. Aljoša Likar, poveljnik na vlačilcu, je opisal: "Nov vlačilec je kot bi dobil novo hišo. Je bolj moderen, bolj agilen, bolj varen." 

In čeprav so vlačilci večji del časa privezani ob obalo, igrajo v nekaterih situacijah ključno vlogo. Ko sta se letos poleti zaradi močne tramontane s priveza odvezali dve ogromni tovorni ladji, so bili prav vlačilci tisti, ki so situacijo rešili pred katastrofo. "S temi vlačilci se privezuje ladje, lahko pa seveda rešujemo zadeve kot smo videli poleti," je dejal Aleš Rotar z Uprave za pomorstvo. Pahič pa na to dodaja: "Zato smo tu. Da poskrbimo za varno vleko in varnost v pristanišču nasploh."