Kot so pojasnili v SŽ, ministrstvo za infrastrukturo ob tem prihodnje leto načrtuje še začetek gradnje protipožarnih zidov. Poleg tega pa bodo v okviru projekta, ki ga vodi ministrstvo oz. Direkcija RS za infrastrukturo, ob omenjeno progo vgradili poseben detektor vročih osi, ki bo opozoril na morebitne napake na zavornih sistemih. Projektno nalogo za detektor so izdelali prav v SŽ. Železnice pa so se uskladile tudi z gasilskimi organizacijami o tem, kako bodo skrbeli za preventivo ter zagotavljali učinkovito varstvo pred požari.

Kot so dodali v SŽ, poleg tega nenehno skrbijo tudi za druge protipožarne ukrepe, kot so odstranjevanje rastja v protipožarnem pasu, preventivni požigi območij ob progi, košnja itd. Ko je stopnja požarne ogroženosti na določenih območjih povišana, pa vlaki vozijo z zmanjšano hitrostjo 50 kilometrov na uro, zaposleni na SŽ pa dodatno pregledujejo zavore.