Ustavno sodišče je vlogo AAG in posameznikov s skupno zahtevo, pobudo in pritožbo "s konkretnimi in neposrednimi interesi in pravicami zaradi posegov in vplivov v lastne in osebne pravice, pravne interese oz. položaj ter ustavno pravico sodelovati v javnih zadevah in pravico do učinkovitega pravnega sredstva" vpisalo minuli teden, so sporočili iz te nevladne organizacije.

Alpe Adria Green se je odločila na ustavno sodišče obrniti predvsem zaradi okolje- in naravovarstvenih nezakonitosti, kršitev okoljskih direktiv in nepotrebnih hudih tveganj, so zapisali. Med slednjimi so izpostavili predvidene predore v globoki kraški jamski svet in vodonosnik, ki naj bi vplivali tudi čezmejno.

Ob tem so v organizaciji opozorili, da je okoljevarstveno soglasje za drugi tir le delno, pri tem pa je dopolnjevano in ne sledi bistvenim zahtevam veljavnih direktiv. Prepričani so tudi, da je bilo okoljsko soglasje izdano brez ustreznih postopkov, okoljevarstvene presoje pa izvedene šele po odločitvi o trasi leta 2003. Javnost je bila vključena le formalno in na kratko, Italija ni dala soglasja, tudi čezmejna javnost ni sodelovala oz. ni bila vključena pred odločitvami, so našteli.

Državni lokacijski načrt za drugi tir je po njihovih navedbah nezakonit.

Izpostavili so "nepotrebna hudo tvegana ravnanja, ob sprejemljivo tveganih in manj obremenjujočih možnostih ter umanjkanje odgovornosti in dolžnosti zaščite skupnega najvišjega dobrega". "Kršene so ustavne človekove pravice odgovornega ravnanja in ohranjanja okolja, narave, kakovosti bivanja in zdravja ob povsem nepotrebnem posegih ob ustreznejših rešitvah," so dodali.

Ustavno sodišče je na nacionalni ravni po njihovih navedbah edino, ki lahko absolutno prednostno, hitro in učinkovito, z začasno odredbo in pozneje z dokončno odločbo, ustavi "skrajno neprimeren in škodljiv projekt" in zahteva ponovno projektiranje, so še navedli nevladniki.

V tej luči pričakujejo "absolutno prednostno presojo ustavnosti, zakonitosti, pravnosti, spoštovanja človekovih pravic pri vodenju investicije in pripravi projekta 2TDK s pomembnimi ustavnopravnimi vprašanji, ki so zaznani v konkretnem aktu - zakonu o izgradnji, upravljanju in gospodarjenju z drugim tirom železniške proge Divača-Koper - in njegovih prejšnjih in poznejših aktih s širšim pomenom od njih samih".

Skupina posameznikov, združenih v neformalni skupini 2TiRailway, je pobudo in zahtevo za absolutno prednostno presojo ustavnosti in zakonitosti investicije v drugi tir sicer na ustavno sodišče posredovala že maja letos. Ustavno sodišče naj do dokončne odločitve ter pravnomočnosti odločb in sklepov drugih sodišč in inštitucij v Sloveniji in EU z začasno odredbo ustavi vsa dejanja investicije, so zapisali v ustavni pobudi, pod katero so se podpisali Tomaž Štebe, Jože Gorenc in Vili Kovačič, v preteklosti pobudnik več referendumov o drugem tiru.