Državna revizijska komisija za revizijo postopkov javnih naročil je tako zavrnila zahtevek za revizijo neizbranega ponudnika pri oddaji javnega naročila. S tem je odločitev za oddajo javnega naročila pravnomočna, so sporočili z direkcije za infrastrukturo na ministrstvu za infrastrukturo.

Direkcija bo tako v naslednjih dneh sklenila pogodbo z izbranim izvajalcem Geodata Engineering iz Torina. Pogodba je vredna 176.000 evrov.

Pogodba bi lahko bila podpisana že maja

Če postopek za revizijo ne bi bil sprožen, bi lahko direkcija za infrastrukturo z izbranim ponudnikom pogodbo podpisala že v maju.

Najnižjo ponudbo je podal konzorcij avstrijskih družb Fallast, STL Solutions for Transport and Logistic, LTE-Logistik und Transport in Rinderer & Partner ZT KG. Ponudba italijanske družbe Geodata Engineering znaša 176.900 evrov, španska INECO - Ingenieria y Economia del Transporte bi revizijo izvedla za 781.971,66 evra, italijanska družba J.V. Sistema Ingegneria in slovenska Axis za 790.783,26 evra, nemška DB International pa 963.800 evrov.

Z analizo do boljših rešitev

Z analizo bodo preučili možnosti optimizacije in racionalizacije projektnih rešitev, preučene bodo tudi možnosti, da bi bil projekt namenjen samo tovornemu prometu, podrobneje pa bodo raziskana tudi tveganja v času gradnje. Vsi ti elementi namreč bistveno vplivajo na vrednost projekta in načine izvedbe.

Ocene kažejo, da je potencial racionalizacije do 15 odstotkov investicije, morda 200 milijonov evrov ali nekaj več.

Po analizah naj bi bila znana končna rešitev za drugi tir, za izvedbo katerega je vlada ustanovila posebno projektno podjetje 2TDK.