Po pojasnilih Občine Bovec so v Logu pod Mangartom že lani organizirali več sestankov med predstavniki DRSI in občani. Predstavljeni so bili različni predlogi urnikov in možnosti zapor, vendar do enotnega dogovora ni prišlo, saj so se tudi želje domačinov med seboj razlikovale.

Zadnja predstavitev aktualnega režima je bila 19. septembra v Bovcu. Takrat je DRSI pojasnila, da so dela nujna zaradi nevarnosti padanja kamenja na vozišče in da bo popolna zapora uvedena od ponedeljka do sobote med 8. in 14.30. Po 14.30 bo promet sproščen, ob nedeljah in praznikih pa del ne bo.

Ponoči večine del ne morejo izvajati

Na sestanku so občani med drugim predlagali, da bi več del opravili ponoči in tako zmanjšali vpliv na vsakodnevni promet. Predstavnik DRSI je pojasnil, da je velik del del takšne narave, da mora zaradi zahtev varnosti pri delu potekati v svetlem delu dneva.

Dela bodo potekala tudi ob sobotah, kar naj bi omogočilo, da se sanacija zaključi do 24. decembra. Ob slabem vremenu del ne bo, v takih primerih naj bi bila cesta odprta oziroma bo izvajalec o prekinitvah sproti obveščal občino in javnost.

Za nujne vožnje dogovorjeni posebni protokoli

V času popolne zapore bo omogočen prehod za nujne zdravstvene intervencije, zaščito in reševanje ter policijo. Za druge izjemne primere naj bi bil prehod možen po dogovoru z izvajalcem del. Dogovorjena sta tudi način izvajanja patronažne službe ter protokol za prehod reševalnih vozil.

Za šolske otroke iz Loga pod Mangartom je dogovorjeno varstvo v prostorih Osnovne šole Bovec do 14.25, nato pa organiziran prevoz domov.

Obvoz bo čez Vršič

V času popolne zapore bo uradni obvoz potekal na relaciji Bovec–Vršič–Kranjska Gora–Rateče–Predel in obratno. Če obvoz čez Vršič zaradi snega, plazu ali drugih razmer ne bo mogoč, popolne zapore pri Klužah po obvestilu DRSI ne bo.

Dolgoročna rešitev bi lahko bil predor

Na predstavitvi v Bovcu je bilo omenjeno tudi, da država dolgoročno razmišlja o gradnji enocevnega predora pri Klužah. Po eni od predlaganih rešitev bi promet iz smeri Loga pod Mangartom proti Bovcu potekal skozi predor, v obratni smeri pa po obstoječi cesti. Trenutno naj bi potekale geološko-geomehanske raziskave in preverjanje izvedljivosti.

Do morebitne izvedbe takšne rešitve pa je treba po navedbah DRSI zaradi nevarnosti padajočega kamenja najprej izvesti zaščitne ukrepe na obstoječi cesti.