Italijani sicer ne vedo, koliko časa bo trajal ta začasni ukrep. Roberto Ponzali, predsednik obrtne zbornice v Gorici, ukrep pozdravlja, vendar pravi, da ni dokončen. "Dovolj je bilo, da so se naftni derivati znižali za nekaj centov na naftnih trgih in se je posledično tudi končna cena za porabnika na črpalki. Kaj to pomeni? Da z usmerjeno akcijo regije Furlanija Julijska krajina smo uspeli zadržati potrošnike na naši strani, namesto da nam uhajajo v sosednje države. Poudarjamo, da za naše stanje bi morala država sprejeti posebne ukrepe, kar se pa ne dogaja. Morda je sedanji ukrep bolj plod tega, da se nam bližajo regionalne volitve," je še dodal Ponzali.

Upravitelj črpalke Tamoil, Manuel Rizzi, je zaskrbljen nad sedanjim stanjem: "Pred krizo se je na črpalki ustavilo med 200 in 250 vozil, če se jih sedaj 40, lahko to štejem že kot dober dan. Ljudje sedaj tankajo za 10 evrov ali deset litrov bencina. Za preživetje se ubadamo tudi z drugimi storitvami kot sta menjava olja ali vzdrževanje vozil."

V zvezi s politiko oblikovanja cen goriv v Italiji so nam iz skupine OMV sporočili, da ta ni aktivna samo na italijanskem trgu, zato odločitev vlad kot ostalih družb v zvezi z oblikovanjem cen goriv ne želijo komentirati. Prav tako zaradi korporativne politike niso želeli komentirati vprašanj, ki se nanašajo na poslovne procese podjetja, posamezne poslovne odločitve ali poslovne odnose podjetja s poslovnimi partnerji.

O vplivu aktualnih sprememb cen goriv na poslovanje družbe OMV so nam tako podali le sledečo oceno in sicer, "da je prodaja goriva odvisna od več dejavnikov, ter da gibanje cen na prodajo vpliva le delno. Medtem ko se, denimo, z nižanjem razkoraka v ceni goriva v Sloveniji in tujini manjša delež kupcev, ki prihajajo iz tujine, se z večanjem razkoraka v ceni goriva delež teh kupcev dviguje."